汽车后市场系统
(物流商城)
车辆挂靠系统
(车管系统)
网络货运系统
网络货运平台运营管理后台,管理货主企业、运力、物流交易、资源、票据、税费、风险控制等多级业务,实现上下游完整业务链条串联,保障运营管理精细化,业务运转高效化。
多式联运物流系统
多式联运物流系统,功能涵盖运力管理、物流交易、运输执行监控、票据账单结算管理、上游客户对账收款管理,整合运力资源以保障充足运力为货主发运计划的保质保量完成
物流运输系统
运力执行系统,满足司机实名制认证、任务接收、过程执行、交易、车后市场消费等系统需求,无需电脑也可随时操作,便捷查看所有操作信息,快速结算,高效运输。
汽车后市场系统(物流商城)
搭建财务结算管理平台,支持货主企业,运营平台、承运司机费用一体化管理,财务信息节点清断明了,系统收入支出一目了然,平台系统稳定安全。
车辆挂靠系统(车管系统)
利用大数据技术对平台整体业务和运营状况进行形象展示、实时监控、实时预警、实时统计,从而实现灵活调度、应急响应、态势感知和决策分析。
智能仓配系统
新型云仓作业模式,拣货、发货、退货、盘点,无纸化作业。相比传统的仓配系统,基本实现零库存。智能配载减少落地次数,降低物流运输成本。账目清晰,全程可追溯。
随着经济全球化、信息化进程的加快,传统的运输模式,存在诸多问题。网络货运时代来临,给传统的杂、散、乱的货运行业带来一定的冲击和改变,尤其是疫情之下,从传统货运向智慧物流转型迫在眉睫,网络货运的发展势在必行。 前言: 2020年是网络货运元年。自1月1日《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式生效,网络货运时代正式到来。这也意味着网络货运迎来
物流的概念最早是在美国形成的,起源于20世纪30年代,原意为"实物分配"或"货物配送 "。1963年被引入日本,中国的"物流"一词是从日文资料引进来的外来词。 对于物流,定义为物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。 近些年来,国家认识到物流对于推动经济
网络货运是无车承运人的延伸,所以我们了解网络货运必须要了解无车承运人。由于我国拥有全球最大的公路物流市场,但货运行业参与者极其分散,产业链条长、环节多,导致流通效率低、成本高,实现存量资源的社会化转变与闲置车辆最大化利用,成为迫切的需求。2015年以前货主和司机之间是没有太多的直接合作关系,更多的依托信息户和三方,但在集约化管理这块主要是园
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